(2006-12-7 8:18:00)
11月8日上午,浙江宾馆张灯结彩、喜气洋洋,由浙江省政府主办的2006年度省外国专家“西湖友谊奖”颁奖大会在此举行。作为省政府专门为在浙江现代化建设中作出突出贡献的外国专家设立的最高荣誉,自1997年举办以来,共有271位专家获此殊荣,今年获奖的专家有38位。
得奖的人群中,有一位头发灰白的男子显得有些激动,因为他的人生和中国有缘。他,就是阿尔法船舶制造(舟山)有限公司总经理兼法人代表海宁·欧勒先生。
出生在十里洋场的旧上海
海宁和中国的缘分要从他的父母和叔叔说起。
1934年,海宁的父母从挪威第一次来到了中国,落脚点是上海。当时,他的叔叔正担任挪威驻上海总领事。父母在上海一呆就是12年,把中国当作了第二故乡。其间海宁在上海出生,但不久被送回国抚养。
海宁的父亲在上海担任挪威一家大型造纸企业的亚洲区负责人,抗日战争爆发后不久上海沦陷,父母被日军变相软禁。其后二战全面爆发,挪威被德国占领。为防止潜逃,日军要求夫妻俩必须保证有一人呆在家里,否则将被禁止外出。
1946年,父母回到了挪威。海宁说,虽然旅途遥远又交通不便,两人还是带回了一批心爱的中国旧式家具。在上海的那段漫长岁月成了两人难以抹去的记忆,平时家里无论是饮食习惯,还是谈论的话题,大都与中国有关。这也让童年的海宁心里对这块神奇的东方土地充满了向往。
这一梦想直到2003年才成为现实。
让朱家尖成为“亚洲Orust”
这一年,作为挪威知名游艇制造专家和经销商,海宁接受了浙江省政府的邀请,再次踏上了中国的土地。当时,中国的游艇制造业尚处于萌芽阶段,这意味其中蕴藏着巨大的商机。经多次考察,海宁决定在浙江投资。当初定的投资地是宁波。
瑞典的Orust岛,是一个以制造高质量游艇而在欧洲游艇业享有盛誉的岛屿。2004年,当海宁第一次来到舟山的朱家尖岛时,心头不禁一热。30多年前,他就在挪威成立了自己的游艇制造厂,上个世纪他还接受联合国派遣3年在非洲建游艇工厂,其后到爱沙尼亚、加勒比海等地投过资,海宁大半辈子都和游艇打交道,到过全球许多地方。但像朱家尖这样,能把游艇制造业和它的最大市场——海岛旅游胜地及海钓基地融为一体的,还是第一次碰到。
“这里完全有希望成为亚洲Orust岛”,站在南沙的“黄金海岸”,海宁作出了新的决定。
去年6月23日,舟山有了首家外商独资游艇制造企业。由海宁任总经理兼法人代表的阿尔法船舶制造(舟山)有限公司在朱家尖成立。公司注册资本350万美元,规划总投资700万美元,所有股东均来自挪威。
是老总更是老师
公司现有45名员工中除海宁外,都来自舟山,其中90%是土生土长的朱家尖人。绝大部分员工之前不要说造游艇了,连游艇什么模样都没见过。
回忆起公司刚成立的那段时光,海宁用有苦有乐来形容。苦的是自己美其名曰总经理,其实更像一名老师,辛劳程度不亚于最基层的员工,大部分时间泡在车间培训,时不时动手示范。乐的是员工们个个勤奋好学,进步神速。
北欧是全世界妇女地位最高的地区,女总理、女议长层出不穷,海宁也把尊重女工的习惯带到了中国。不仅在招工、收入方面一视同仁,还对表现好的女工及时提拔。玻璃钢是制造游艇的主要原料,该车间在公司五大车间中地位特殊,13名员工中有8名是女工,其中一名因技术过硬、能力强,不久就被海宁提拔为车间主任。
今年4月8日,公司生产的首批6艘玻璃钢游艇出口瑞典,这也是舟山游艇首次“驶出”国门,而且终点是世界游艇制造业发达地区北欧,意义深远。到现在,除了瑞典外,挪威、希腊等其他欧洲国家游艇市场,也都出现了“舟山制造”的踪迹。
一个小时到嵊泗
如果要想一个小时从本岛赶到嵊泗县菜园镇,一般人认为只有乘直升机了,但公司生产的RIB36型游艇却有这样的本事。最高70节(约130公里/小时)的航速,理论上一小时可到菜园,到东极诸岛只要35分钟。海宁颇为骄傲地说,这种“海上SUV”(SUV指运动型多功能车)比美国海岸警卫队的快艇还要快,除了观光旅游,还特别适合海钓爱好者。
有快的,也有慢的。古典木质游艇的航速只有10节,和普通的渔船差不多,而且是敞篷的,远看仿佛一艘独木舟。记者注意到,目前该公司生产的7种型号,都是长度在9~12米之间、5~20座的小型游艇。海宁解释说,就像一个人先学会走,再学会跑一样,现在主要的制约因素不是资金,而是技术,这也许还需要一段时间的积累吧。
“明年要把产品打入澳大利亚、新西兰及欧洲的其他一些国家。”海宁透露,再下一步会考虑中国市场。至于价格,他连声说很便宜——只要买得起帕萨特轿车(约20万元一辆)的人都能成为游艇一族。
现在,海宁常常在朱家尖、瑞典和爱沙尼亚三个地方来回转,成了“空中飞人”。但这里良好的投资环境,富有竞争力的劳动力资源,特别是创建“亚洲Orust”岛的理想深深地吸引着他。“公司已在朱家尖规划建设新的厂区,下一步打算把另两国的产业逐步转移过来。”采访的最后,海宁如是对记者说。